今日の早朝は梅雨特有のジメジメ陽気から一転、この時期にしては珍しくとても空気が乾いていて爽やかでした、まだ眠そうな犬達を強引に散歩に連れ出したら最初は迷惑そうでしたが、とても気持ちよさそうに歩いていました、でも予報では昼は暑くなりそうです・・・恐ろしい（笑）
今回はＢＭＷ5シリーズのリペアでした、業者様からのご依頼です
before
ヘコミはリアフェンダーでリアドアとの境目のあたりです、大きさは４センチ位です、ヘコミ自体は特にリペアに問題があるようなへコミではないのですが、場所が問題です、この位置はツールが入りません（汗）、よく勘違いされている事が多いのですが、Ｆフェンダーと違ってＲフェンダーの場合はごく一部の車を除き、鋼板は２枚構造になっていてタイヤハウスからではヘコミの裏側には殆どの場合、アクセスはできません、ドイツ車はサービスホールがある事が多いのですが大抵は前側に１箇所、後ろ側に１箇所の計２箇所程度で、そこからリペアできる確率ははそれ程高くはありません
今回の場合も残念ながら全くアクセスできませんでした、あとはタイヤハウス内の見えない所に小さな穴を開けてツールアクセスを確保するという手もありますが、私は基本的にはお奨め致しません、担当者様とご相談させていただいた結果、表側から引っ張って（プーリング）直す技法で対応させていただく事に致しました、プーリングはツールが入らない場所のヘコミをリペアする場合に使う技法なのですが、残念ながらどんなヘコミにも対応できる訳ではありません、スジっぽくなってしまっているヘコミや打撃痕が鋭く残ってしまっている場合などはきちんと修復できないケースが多いです
この５シリーズも打撃痕が少しスジ状になってしまっていた為、米粒くらいのスジのような痕跡は完全には消しきれませんでしたが、パッと見た感じはまず解らないレベルまでは仕上げる事ができました
after
社長様と担当者様のご確認をいただき無事終了です
ご依頼ありがとうございました。
プーリングでのリペアはツールでの作業に比べ手間もかかり、その割にツールでの修復ほどの仕上がりクォリティまではいかない場合が多いのですが、その仕上がりについてのご説明を事前にするのが正直なところ結構難しいです、少ない脳ミソをフル活用して適切な表現を捜して一生懸命に説明はしているつもりなのですが、どうしても正確には伝わらないようです・・・・これはもはやデントリペアの技術的な事ではなくて私の国語力の問題です
・・・すいません、国語は最も苦手でした（笑）
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