デントリペア(ポルシェ)」カテゴリーアーカイブ

水冷911のRフェンダー

2018年8月18日

今週は予想に反して結構忙しかったです(^_^;)、例年ならお盆休みはお取引いただいているクルマ関連業者様が殆どお休みなのでポツポツと作業依頼が来る程度で比較的暇なのですが、今年は一般のお客様からのご依頼・お問い合わせがとても多くてちょっとバタバタ致しました、あまりに暑くて休みをご自宅で過ごす方が多かったのでしょうか・・・でも、昨日あたりから少しづつ秋の足音が聞こえてきました!秋が待ち遠しいです(笑)

今回は水冷911のRフェンダーの修復について少々・・・

997Rフェンダーヘコミ修復前1 997Rフェンダーヘコミ修復前2 before

画像はポルシェ911(997)のRフェンダーのヘコミです、大きさは約5センチでちょっと深めです(^_^;)、実は911は空冷モデルの頃からRフェンダーのこの辺りの修復依頼がとても多かったです、これはあくまで推測ですが、駐車の際、隣りのクルマがRドアを開くと丁度この辺りにくる可能性が高いからではないでしょうか、クルマ同士の距離が近いと後方、遠いと前方に位置はズレますが大体Rドアを開くとこの付近に当たってしまうと思います、空冷時代はRフェンダーが1枚構造でしたのでツールアクセスが容易(オイルタンク側は除く)で作業性が良かったのですが、水冷になってからは普通のクーペボディのクルマと同様の2枚構造になってしまったのでツールアクセスには苦労致します、水冷モデルになってからの911の場合、Rフェンダーにツールをアクセスするルートは基本的には2つしかありません、このどちらかでアクセスできないと残りはプーリング(表側から引っ張って直す技法)かタイヤハウス内のアクセスできる位置に『穴』を開けるしかありません、上の画像のヘコミは何とか2つのルートのうちの1つが使えたのでギリギリ修復可能でした、でもアクセス角度が悪く自由にツールが動かせない上に複雑な曲面の位置にあるヘコミでしたので違和感が残らないように仕上げるのは結構苦労致しました(^_^;)・・・

997Rフェンダーヘコミ修復後1 997Rフェンダーヘコミ修復後2 after

色々な意味で難しいヘコミでしたが、歪みを残さず綺麗に仕上げる事ができました、これがもっと下方だったり、逆にテールランプに近い位置だったりしたら恐らく既存のルートではツールアクセスはできなかったと思います、プーリングで対応できれば良いのですが、今回のように深めで5センチ以上のヘコミとなると完全に仕上げるのは細かい調整の効かないプーリングでは正直なところかなり厳しかったと思います、ギリギリでもツールアクセスできたのはラッキーでした(^_^;)

911はどのモデルでもRフェンダーのラインがとても魅力的なクルマです、プレスラインが1つもない曲面で構成された美しいボディラインなので小さなヘコミでも結構目立ってしまいます、デントリペアで対応できればまだ良いのですが、もし運が悪くツールアクセスできない位置で修復不可なんて事になると後は板金塗装で修復するしか方法はありません、そうなるとかなりの高額出費になってしまう可能性が高いです(^_^;)、やはりなるべくドアパンチなどをもらわないように普段からの防御を心がける事がとても大切だと思います・・・。

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930カレラのドアパンチ

2018年7月6日

異例に早く梅雨明けしたと思ったら今度は台風の影響で豪雨!天気が目まぐるしく変わります・・・何だか年々異常気象が酷くなっていっているような気がします(^_^;)

サッカーワールドカップの日本代表は本当に残念でした・・・後半途中までリードして初のベスト8に手が掛かっていただけに本当に悔しかったです、何とか勝たしてあげたかったです、サッカーでは『何でも起きうる』特にワールドカップでは・・・という事なのでしょうか、でも存分に楽しませていただきました、ありがとう日本代表!4年後も応援します!

今回は久しぶりのポルシェ様、しかも930カレラのリペアでした、ポルシェ専門店様からのご依頼です。

ポルシェ911カレラ’87

とても綺麗な930カレラです、私の世代ではこれこそポルシェ911っていう感じです、でも、新車でラインオフされてからもう30年以上経っているんですね、スペックや動力性能だけを見たら最新のスポーツカーには適わないかもしれませんが、コンパクトで魅力的なボディスタイル、カミソリのように鋭く吹け上がる空冷フラット6は旧くなってもその魅力は全く色褪せませんね、やはり私のような中年カーマニアにとって空冷911は特別なクルマです(笑)

’87カレラデントリペア作業前画像1 ’87カレラデントリペア作業前画像2 before

そんなポルシェ様の綺麗なボディラインにヘコミはいけません、ドアノブ前に6~7センチのスジ状のヘコミがあります、典型的なドアパンチヘコミです、それにしてもポルシェ様にドアパンチをするなんてとんでもないです(笑)

スジ状のヘコミといっても折り目のような深いスジではないのできちんとツールさえアクセスできればそれ程大変なヘコミではありません、ただ、位置がちょっと微妙です、この年式のカレラはドア内部に幅20センチ近いアングルのようなインパクトビームがあります、ビームの中に完全に入ってくれていれば空冷911特有の裏ワザが使えるのですが今回は半分位がビームより上側に出ている微妙な位置ですので内装を分解して作業致しました。

’87カレラデントリペア作業後画像1 ’87カレラデントリペア作業後画像2 after

2方向から複数のツールを駆使して綺麗に修復する事ができました、社長様のご確認をいただき無事終了です、ご依頼ありがとうございます。

やはり空冷911のプレスラインの全くないツルンとしたボディラインにはヘコミは似合いませんね、残念ながら私のクルマではありませんがヘコミが無くなるとスッキリします(笑)、もう殆どクラシックカーの雰囲気が出てきた930カレラですが、私が直したクルマが30年後にも元気に走っていたら何となく嬉しいですね・・・あっ私の方がもうこの世にいないかも(笑)。

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ボクスターのリアフェンダー

2018年3月10日

昨日、自宅の給湯器が壊れました(笑)、一昨日の夜までは快調だったのに朝起きて顔を洗おうとしたらいきなりダメになってました(^_^;)、何度か電源を入れ直したりしてはみましたが残念ながら2度復活する事はありませんでした・・・、実は昨年秋頃の東京ガスの点検でもう寿命時期だと言われていたのですが、まだ壊れてもいない高価な物を予防措置で交換するなど小心者の私にはとてもできませんでした(笑)、しかし、いざ壊れるとやはり猛烈に不便です、特に使用頻度の多い、妻は可哀そうです、何とかせねば!とググりまくって何社か連絡したところ即日交換してくれる業者さんが見つかり即手配、すぐに来てくれて昼頃には新品の給湯器がつきました、助かりました、それにしても普段は蛇口をひねればお湯が出るのは当たり前と思っていましたが、いざ壊れてみて初めてそのありがたさを痛感致しました、お湯が出るってありがたい事ですね・・・(笑)

今回はポルシェボクスターのリペアでした、ポルシェ専門店様からのご依頼です。

ボクスターデントリペア作業前画像1 ボクスターデントリペア作業前画像2 before

ヘコミはリアフェンダーのほぼ真ん中あたりです、大きさは3~4センチぐらいですが、ちょっとスジっぽくなっています、ツールさえきちんとアクセスできれば特に問題ないヘコミなのですが、この位置はちょっと厄介です(^_^;)、当然、ボクスターも普通のクルマと同じくリアフェンダーは鋼板2重構造ですのでタイヤハウスからのアクセスはできません(911と違ってアクセスホールもありません)アクセスルートは2通りしかなく前側のエアーインテークを外すかテールランプを外すかどちらかです、今回はテールランプを外しました、とういうのはこのリアフェンダーの内部にはスポンジの化け物?みたいな遮音材?みたいな物が入っていてそれがヘコミの前方部にある為にテール側からしかアクセスできません。

ボクスターリア

ボクスターのテールランプは簡単に外れます、少し長めのツールを入れてみると無事アクセスできました、スジを違和感なく仕上げるのに少し神経を使いましたが比較的短時間で作業は終了致しました。

ボクスターデントリペア作業後画像1 ボクスターデントリペア作業後画像2 after

綺麗に仕上がりました、社長様のご確認をいただき無事終了です、ご依頼ありがとうございました。

ボクスターやケイマンなどポルシェのミッドシップ系の場合、リアフェンダー付近の修復はかなり厄介なケースが多いです、今回はテールランプ側からスンナリアクセスできたので良かったですが、これが前側からしかアクセスできない位置のヘコミだととエアーインテークを外さないといけません、ところがこれが外れません、初期型のボクスターだけは何とか外せるのですが、それ以降のものは正直なところ何度トライしても全て撃沈!壊しそうなのでいつも断念してます・・・(^_^;)、色々調べてはみましたがいまだに外し方が解りません、どなたか外し方知りませんか?(笑)

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