カテゴリー別アーカイブ: デントリペア(ポルシェ)

930カレラのドアパンチ

2018年7月6日

異例に早く梅雨明けしたと思ったら今度は台風の影響で豪雨!天気が目まぐるしく変わります・・・何だか年々異常気象が酷くなっていっているような気がします(^_^;)

サッカーワールドカップの日本代表は本当に残念でした・・・後半途中までリードして初のベスト8に手が掛かっていただけに本当に悔しかったです、何とか勝たしてあげたかったです、サッカーでは『何でも起きうる』特にワールドカップでは・・・という事なのでしょうか、でも存分に楽しませていただきました、ありがとう日本代表!4年後も応援します!

今回は久しぶりのポルシェ様、しかも930カレラのリペアでした、ポルシェ専門店様からのご依頼です。

ポルシェ911カレラ’87

とても綺麗な930カレラです、私の世代ではこれこそポルシェ911っていう感じです、でも、新車でラインオフされてからもう30年以上経っているんですね、スペックや動力性能だけを見たら最新のスポーツカーには適わないかもしれませんが、コンパクトで魅力的なボディスタイル、カミソリのように鋭く吹け上がる空冷フラット6は旧くなってもその魅力は全く色褪せませんね、やはり私のような中年カーマニアにとって空冷911は特別なクルマです(笑)

’87カレラデントリペア作業前画像1 ’87カレラデントリペア作業前画像2 before

そんなポルシェ様の綺麗なボディラインにヘコミはいけません、ドアノブ前に6~7センチのスジ状のヘコミがあります、典型的なドアパンチヘコミです、それにしてもポルシェ様にドアパンチをするなんてとんでもないです(笑)

スジ状のヘコミといっても折り目のような深いスジではないのできちんとツールさえアクセスできればそれ程大変なヘコミではありません、ただ、位置がちょっと微妙です、この年式のカレラはドア内部に幅20センチ近いアングルのようなインパクトビームがあります、ビームの中に完全に入ってくれていれば空冷911特有の裏ワザが使えるのですが今回は半分位がビームより上側に出ている微妙な位置ですので内装を分解して作業致しました。

’87カレラデントリペア作業後画像1 ’87カレラデントリペア作業後画像2 after

2方向から複数のツールを駆使して綺麗に修復する事ができました、社長様のご確認をいただき無事終了です、ご依頼ありがとうございます。

やはり空冷911のプレスラインの全くないツルンとしたボディラインにはヘコミは似合いませんね、残念ながら私のクルマではありませんがヘコミが無くなるとスッキリします(笑)、もう殆どクラシックカーの雰囲気が出てきた930カレラですが、私が直したクルマが30年後にも元気に走っていたら何となく嬉しいですね・・・あっ私の方がもうこの世にいないかも(笑)。

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ボクスターのリアフェンダー

2018年3月10日

昨日、自宅の給湯器が壊れました(笑)、一昨日の夜までは快調だったのに朝起きて顔を洗おうとしたらいきなりダメになってました(^_^;)、何度か電源を入れ直したりしてはみましたが残念ながら2度復活する事はありませんでした・・・、実は昨年秋頃の東京ガスの点検でもう寿命時期だと言われていたのですが、まだ壊れてもいない高価な物を予防措置で交換するなど小心者の私にはとてもできませんでした(笑)、しかし、いざ壊れるとやはり猛烈に不便です、特に使用頻度の多い、妻は可哀そうです、何とかせねば!とググりまくって何社か連絡したところ即日交換してくれる業者さんが見つかり即手配、すぐに来てくれて昼頃には新品の給湯器がつきました、助かりました、それにしても普段は蛇口をひねればお湯が出るのは当たり前と思っていましたが、いざ壊れてみて初めてそのありがたさを痛感致しました、お湯が出るってありがたい事ですね・・・(笑)

今回はポルシェボクスターのリペアでした、ポルシェ専門店様からのご依頼です。

ボクスターデントリペア作業前画像1 ボクスターデントリペア作業前画像2 before

ヘコミはリアフェンダーのほぼ真ん中あたりです、大きさは3~4センチぐらいですが、ちょっとスジっぽくなっています、ツールさえきちんとアクセスできれば特に問題ないヘコミなのですが、この位置はちょっと厄介です(^_^;)、当然、ボクスターも普通のクルマと同じくリアフェンダーは鋼板2重構造ですのでタイヤハウスからのアクセスはできません(911と違ってアクセスホールもありません)アクセスルートは2通りしかなく前側のエアーインテークを外すかテールランプを外すかどちらかです、今回はテールランプを外しました、とういうのはこのリアフェンダーの内部にはスポンジの化け物?みたいな遮音材?みたいな物が入っていてそれがヘコミの前方部にある為にテール側からしかアクセスできません。

ボクスターリア

ボクスターのテールランプは簡単に外れます、少し長めのツールを入れてみると無事アクセスできました、スジを違和感なく仕上げるのに少し神経を使いましたが比較的短時間で作業は終了致しました。

ボクスターデントリペア作業後画像1 ボクスターデントリペア作業後画像2 after

綺麗に仕上がりました、社長様のご確認をいただき無事終了です、ご依頼ありがとうございました。

ボクスターやケイマンなどポルシェのミッドシップ系の場合、リアフェンダー付近の修復はかなり厄介なケースが多いです、今回はテールランプ側からスンナリアクセスできたので良かったですが、これが前側からしかアクセスできない位置のヘコミだととエアーインテークを外さないといけません、ところがこれが外れません、初期型のボクスターだけは何とか外せるのですが、それ以降のものは正直なところ何度トライしても全て撃沈!壊しそうなのでいつも断念してます・・・(^_^;)、色々調べてはみましたがいまだに外し方が解りません、どなたか外し方知りませんか?(笑)

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930カレラのリペア

2017年11月25日

もう11月も終盤です、日に日に寒さが増していきます(^_^;)、今月は中頃は比較的暇だったのですが、だんだん作業依頼が増えてきました、少しづつ年末モードになってきたかな~!という感じです、・・・年末は車関連業者様からの納車ラッシュで毎年バタバタしますが今年は少し動き出しが早いような・・・恐ろしい(笑)

今回はポルシェ911(930)のリペアでした、一般のお客様からのご依頼です。

ポルシェ930画像

とてもきれいな930カレラです、この型を作業するのは久しぶりです、数年前までは930・964は最も頻繁に作業する『ポルシェ911』だったのですが、最近は911の作業といったら殆どが水冷です、これも時代の流れなのですね、空冷世代?としてはちょっと寂しい感じもしますが・・・

930カレラデントリペア作業前画像1 930カレラデントリペア作業前画像2 before

ヘコミはドア中央部です、大きさは5~7センチ程度で少しスジっぽくはなっていますがそれ程深くはありません、このヘコミの前方下にもう一箇所浅いヘコミがありましたので、そちらも一緒に修復となりました、ちょうどドアの内張りをレストア中で外してあるので即作業に入れます、ありがたいです、この位置はツールアクセスは良好なので、ある程度までヘコミを取るのは早かったのですが、よくよく見ると思ったより広範囲が引っ張られているので歪みを取るのが意外と大変です、写りこむ背景をチェックしながらなるべく違和感の出ないようにバランスを見ながら作業致しました。

930カレラデントリペア作業後画像1 930カレラデントリペア作業後画像2 after

もう一箇所のヘコミも修復してお客様のご確認をいただき無事終了です、ご依頼ありがとうございました。

空冷911はもう完全にコレクターズアイテムになってしまったので今後はどんどん市場に出る台数は減ってくるのでしょうね、現在所有なさっているオーナーさんはきっと大事にメンテナンスしながら古き良き『ポルシェ』を楽しんでいるのだと思います、羨ましいです(笑)、10年位前までは空冷911の中古相場もそれ程高くはなかったので正直なところコンディションの悪いクルマもかなり流通していました、でも最近見る空冷911は走行距離が伸びていてもよく手入れされた程度の良いクルマばかりです、価格が高騰してとても庶民の手が届くような車ではなくなってしまいましたがクルマにとっては高価になった事でより大事にされるようになって良いことのなのかもしれません、スーパーカー世代としてはボロボロの911なんて見たくないですから・・・でも、将来、程度の良い964を買ってノンビリ楽しむという夢は完全に断たれました(笑)

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