デントリペア(国産車)」カテゴリーアーカイブ

ドアキック?ヘコミ

2019年3月14日

ここ数日は気温も花粉も春本番といった感じです、暖かくなって作業が楽になった分、花粉の辛さで相殺されている感じです(笑)、今年は例年より花粉が多いとニュースで言っておりましたが、少ない年ってあったのでしょうか、毎年のように『今年は例年の〇〇倍の花粉が予想されます』という報道を見続けているような気がします、くだらない事に予算を使わないで国には花粉対策を真剣にやって欲しいです(笑)

ロックスターフロント

ロックスターリア

先日、お取引先のショールームに見たこともないようなクルマが展示されておりました、『ロックスター』というのだそうです、少し前にテレビで報道されているのを見ました、カッコいいクルマだな~とは思ってましたが、目の前で実車を見ると思っていた以上にカッコいいです、これなら売れる筈ですね、ちなみにもう完売だそうです(^^;)、旧いコルベットみたいなレトロな魅力のクルマに最新のメカですから故障やメンテナンスに気を使わずにバンバン乗れるのが魅力です、こういう企画はクルマ好きなら一度は考えますよね、昔、よく友達と話しました『日産のS30Zの外観で中身は最新のメカ!そんなのが出たら絶対買うよね!』っと、そういう風に思った人は多かったのではないでしょうか・・・(笑)

今回はプリウスのドアヘコミの修復でした、一般のお客様からのご依頼です。

プリウスドアヘコミ修復前画像1 プリウスドアヘコミ修復前画像2 before

ヘコミはドア前方部で大きさは10センチ近くあります、プリウス特有の尖ったプレスラインにかかっていないのは救いですが、かなり嫌な形状です、恐らくドアパンチが原因だと思いますが、位置と形状から考えて当てたクルマはかなり離れていてドアが開ききる寸前に当たったのでしょう、そのせいで横幅のある擦れたような形状のヘコミになってしまったのだと思います(^^;)

こういうヘコミは厄介です、普通のヘコミのように押し戻すというよりこの『陥没』している部分を完全に整形し直すような作業をしなければなりません、歪みを残さないように仕上げるにはかなり細かく触っていかないといけません(^^;)、フチにかかっている応力を抜いてから出来るだけ塗膜肌を荒らさないようにツールでチマチマ触っていきました(笑)

プリウスドアヘコミ修復後画像1 プリウスドアヘコミ修復後画像2 after

僅かな歪みは残りましたが、ボディ色が映り込みの少ないパールホワイトという事もあって何とかまずまずの仕上がりまでもっていく事ができました、お客様のご確認をいただき無事終了です(^^;)

今回のように三角形?のようになったドアパンチヘコミは大抵の場合、苦戦します、ツールアクセスなど良い条件が揃えばまだ形にできますが、何かマイナス要因があると一気に仕上がりは悪くなります、それにしてもこのクラスのヘコミになるとかなりの衝撃だった筈です、もう『パンチ』というより『キック』のレベルです(笑)、ほんの少し気を付けてくれれば防げる損傷なのですけど・・・(^^;)

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レクサスのハイブリット車

2019年3月8日

3月に入って中古車関連の業者様からのご依頼が一気に増えました、先月は比較的少なかったのですが、暖かくなってきて中古車の動きが活発になってきたのでしょうか?、いずれにしても良い傾向です、車が売れてくれないと我々の仕事も盛り上がってきません(^^;)

ハングリータイガーハンバーグ

犬の介護で寝不足の上に仕事もちょっと忙しくなってきてお疲れモードでしたのでパワーをつけにハングリータイガーに行ってきました、妻には『また、ハングリータイガー』(^^;)と言われ続けてますが、好きなのだから仕方ありません、何度食べても美味しいです、週3ぐらい食べても私は全然飽きないと思います、あ~飽きるぐらい食べてみたい!・・・(笑)

今回はレクサスRXのドアヘコミの修復でした、一般のお客様からのご依頼です。

レクサスRXドアプレスラインヘコミ1 レクサスRXドアプレスラインヘコミ2 before

ヘコミはドア中央部のプレスライン上で大きさは約4~5センチぐらいです、それ程鋭角なヘコミではないのでプレスライン上でもこれぐらいなら綺麗に修復可能です、このクルマの場合、ヘコミの形状や深さより気になるのはガラスです、今まで作業した際の記憶ではレクサスのHB(ハイブリット)車は全て合わせガラスだったような気がします、この車は・・・やはり合わせガラスです(^^;)、合わせガラスの何が問題かというと強化ガラスより弱いんです、強化ガラスはハンマーで叩いても簡単には割れませんが(先端が尖ったもので叩くと簡単に割れますのでご注意を)合わせガラスの場合は意外とすぐにヒビが入ります、フロントガラスは全て合わせガラスなので飛び石などですぐヒビが入る事からも分かると思います、ドア中央部のヘコミですと位置的に窓枠の隙間からツールアクセスするのが最もポピュラーな方法なのでガラスに関しては神経質になってしまいます、もちろん、ステンレス製のウインドウガードでガッチリガラスを養生して作業するので絶対大丈夫なのですが、それでも気の小さい私はやはり気になります、今回もなるべくガラスに力を掛けないように注意しながら作業致しました。

レクサスRXドアプレスラインヘコミ作業後1 レクサスRXドアプレスラインヘコミ作業後2 after

ビビりながらの作業でしたが、プレスラインも浅い角度のラインでしたので、まずまず綺麗に仕上げる事ができました、お客様のご確認をいただき無事終了です、良かったです。

レクサス車の修復依頼やお問い合わせが来るとまず、『ハイブリット車ですか?』と聞くのが習慣になりました(笑)、昔、デントリペア技術者の先輩に誤ってガラスを割ってしまった話を何度も聞きました、万が一、そんな事に自分がなったらと思うと想像しただけで恐ろしいです、ミスや事故はちょっとした気の緩みから起きます、油断禁物ですね、気を引き締めて今日も仕事します(笑)

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深い縦スジヘコミ

2019年1月25日

気が付けばもう月末、2019の1月もあと僅かです、まだ、初詣にも行っていないのに・・・マズいです(笑)、初詣をサボっているせいか、厄介な仕事が多いです(^^;)、来週こそ何とか時間を作って初詣に行きたいです、そして今年こそ沢山のご利益にあやかりたいものです!

今回はスバルエクシィーガの修復作業でした、中古車業者様からのご依頼です。

スバルエクシィーガ画像

スバルエクシィーガドアヘコミ作業前1 スバルエクシィーガドアヘコミ作業前2 before

ヘコミはドア中央部です、大きさは約5センチくらいで結構深い縦スジヘコミです、ボディ色は歪みが目立つ黒系、厄介なヘコミです、この位置ですとセオリー通り窓枠の隙間からのツールアクセスがベストなのですが、スバルは窓枠の隙間がキツい上に15センチピッチくらいでフェルト?みたいなものが内部に貼ってあって専用工具を使ってもなかなかウインドウガードとツールを入れるのが大変です(^^;)
また、スバルの鋼板はとても伸びやすいのでなるべくヘコミをいじり過ぎないように少ない手数で仕上げたいです、少しポンチングでヘコミを開いて応力が掛かって固まっているヘコミを緩めてからツールで触ります、画像で見るより横幅があるヘコミなのである程度戻してからもノぺ~と?した歪みがなかなか取れません、映り込む背景を細かくチェックしながら違和感が出ないように丁寧に仕上げました。

スバルエクシィーガドアヘコミ作業後1 スバルエクシィーガドアヘコミ作業後2 after

キズのようになっているスジを馴染ませるのに結構苦戦致しましたが、何とか形にする事ができました、担当者様のご確認をいただき無事終了です、良かったです(^^;)

どういう訳かスバルには少し苦手意識があります、決してスバルの作業性に何か問題があるわけではありません、理由は私です、確か7~8年前に立て続けに2件B4セダンの作業が入りその際、内装の分解が必要だったのですが、私が不器用なせいか(^^;)、どちらもスンナリ外す事が出来ずにとても苦戦致しました、どうやらその時の事がトラウマになっているようです(笑)
今でもB4と聞くとすぐ当時の事を思い出します、別に『撃沈』した訳でもないのですが、当時はきっと今は想像出来ない程、内装がうまく分解出来ない事に焦っていたのでしょうね、人間の精神構造って本当に面白いですね・・・でも一体何時になったらこのトラウマは消えるのでしょうか?

スバルはとても好きなメーカーなので早く消えて欲しいです、初詣に行ったらそれもお願いしてきます・・・(笑)

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