カテゴリー別アーカイブ: デントリペア(フランス車)

シトロエンC4クーペのデントリペア

2018年3月5日

今日は傘が役に立たない台風のような暴風雨に横浜もなっています(^_^;)、できればこんな日は仕事などしたくありません、家でコーヒーなど飲みながら映画鑑賞でもしながら過ごすのがベストです・・・でも現実はそうそう甘くはありません、仕事は時や状況を選ばず入ってきます・・・(笑)

今回はシトロエンC4クーペのリペアでした、一般のお客様からのご依頼です。

シトロエンC4クーペ

シトロエンC4のクーペです、もう10年位前のモデルだそうです、恐らく見るのも初めてのような気がします、WRC(世界ラリー選手権)でセバスチャンローブが無敵だった頃のホモロゲーションモデルのようでもちろんマニュアルミッションです、多分、日本に数台しかないような希少車だと思います、隠れWRCファンとしてはこういうモデルには一段とそそられます!、コンパクトなボディサイズなので箱根のワインディングあたりを走ったらきっと楽しいのでしょうね・・・羨ましい(笑)

シトロエンC4デントリペア作業前画像1 シトロエンC4デントリペア作業前画像2 before

しかし、ヘコミは強烈です(^_^;)、ドア上部のプレスラインを激しく損傷!大きさは7~8センチですが完全に打撃痕がスジになっています、そしてボディ色は僅かな歪みが残っても目立ってしまう最も写りこみが鮮明な黒!更にヘコミの位置はガラスとドアパネルの境にあるモールから数センチ!普通のクルマならドア内部のフレームに完全に掛かってしまいツールアクセスできない位置です、正直なところフレームに掛かっていたらお断りしようと思っていました(^_^;)・・・一応ツールを入れてみると・・・何とこのクルマはドア内部にフレームがありません!!!、もしかしたら初めての体験かもしれません、今までフレームの縦幅が普通より大幅に小さいクルマなどには何度か遭遇した事はありますが、全くないクルマというのは記憶にはありません、ちょっとビックリです、でもツールアクセスができるのでお断りする理由が無くなってしまいました(笑)ただこれだけスジがクッキリついてしまうと完全には消す事ができません、お客様にもご説明させていただきましたが『できる限りで構わないですよ』との暖かいお言葉をいただきましたので全力で作業致しました。

シトロエンC4デントリペア作業後画像1 シトロエンC4デントリペア作業後画像2 after

塗膜についた折り目のようなスジは若干残ってしまいましたが、これで精一杯です(^_^;)、お客様にご確認をいただいたところ、『全然OKですよ!』と喜んでいただけたのでホッと致しました、ご依頼ありがとうございました、長い時間お付き合いいただいて申し訳ありませんでした。

それにしてもまだまだ私の知らない構造のクルマが沢山あるものですね、先日も絶対ダメだろうと思っていたベンツのEクーペカブリオレのリアクォーターにあっさりツールがアクセスできて驚きました(オープンボディのリアクォーターはツールアクセスできないケースが多いので)・・・『経験のないクルマは取り敢えず確認する』これがとても重要だという事を今回は改めて再認識致しました、日々勉強ですね(笑)

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とても難しいヘコミでした

2016年12月4日

とうとう師走です、今年もあと1ヶ月をきりました、1年間経つのが本当に早くなったように感じます、これは年齢のせいなんでしょうか(笑)
今のところはいつも通りのペースですが、例年通りなら12月も中頃になってくると中古車業者様の年内納車ラッシュ?でとても忙しくなります、でも、ここ数年は昔ほどは集中しなくなってきてます、はたして今年は・・・あまり集中するのは困るし、かといって盛り上がらないまま年を終えるのは寂しいし・・・男心は複雑です(笑)

今回はプジョー208のリペアでした、一般のお客様からのご依頼です。

プジョー208

もともとプジョーの作業数は多くない上に不勉強なのでお客様から車種を聞いても正直なところチンプンカンプンです、2008?208?206?・・・同じような数字の名前なのでどんなボディタイプのクルマなのか全然頭に浮かんできません、お客様に教えてもらう始末です、若い頃はクルマの名前なら一度聞いたら決して忘れなかったのに・・・齢はとりたくありません(^_^;)

プジョー208デントリペア作業前画像1 プジョー208デントリペア作業前画像2 before

ヘコミはボンネット先端部です、大きさは4~5センチですが、深くスジ状の打撃痕がくっきり残っています、しかも先端に向かっていく曲面上です、これだけでもとても厄介なのにツールアクセスに使える穴は1箇所しかありません、本来はこういった曲面にある深いヘコミの場合はできる限り接点の広い太いツールで触っていきたいのですが、使える穴は小さく細いツールしか使えません(^_^;)、お客様にはその辺の事情?をご理解いただいた上での作業開始となりました、しかし、やはり細いツールでは思ったように力を掛けきれません、応力を抜きながら少しづつ変化させていくしかありません、我慢の作業が続きます、ある程度ヘコミが動いてきたらスジ状の打撃痕を戻していきたいのですが、細く短いツールなのでしなってばかりで中々変化してくれません、最後はツールが折れるかと思いました(^_^;)、かなり苦労致しましたが何とか目立たなくする事はできました。

プジョー208デントリペア作業後画像1 プジョー208デントリペア作業後画像2 after

うっすらと打撃痕のスジが残っていますが、この状況ではこれで限界でした(^_^;)、幸いな事にボディカラーが白なのでパッと見た感じは解らなくなりました、お客様にも喜んでいただけたのでホッと致しました、ご依頼ありがとうございました。

難しいヘコミでした(笑)、ヘコミの形状・深さ、パネルの位置、ツールアクセス、どれも厳しい状況でした、せめてどれかひとつでも状況が良くなれば色々な意味で違ってくるのですが・・・この辺がデントリペアの難しいところです。

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初めて作業するクルマは構造が解らず苦戦します

2016年3月7日

先週末は少しバタバタしてしました、毎年、この時期くらいからだんだんと仕事は忙しくなってきます、気温の上昇と仕事量が比例していく感じです(^_^;)、どうしてそうなるのか・・・はサッパリ解りません(笑)

今回はルノートィンゴのリペアでした、一般のお客様からのご依頼です。

ルノートィンゴ

ルノートィンゴGTです、もちろん作業するのは初めてです、自分の中ではトィンゴというとヘッドライトが丸メガネのようだった可愛らしいクルマしか頭に浮かんできません(^_^;)、こんなスタイリッシュなホットハッチになっていたのですね、全然知りませんでした、コンパクトでいかにも軽快に走りそうな感じで昔のスターレットやシティをふと思い出してしまいました・・・古いですね(笑)

ルノートィンゴデントリペア作業前画像1 ルノートィンゴデントリペア作業前画像2 before

ヘコミはリアのクォーターパネル(リアタイヤの上部のパネル)です、大きさは3~4センチで一般的に『エクボ』と言われるような感じです、ツールさえアクセスできれば問題なくリペアできるヘコミです・・・が、そうそう世の中甘くはありませんでした(笑)、リア側面の内張り(カーペット)をめくって開口部から内部に手を突っ込み探ってみると、ヘコミの裏側には折り返しような鋼板が数センチ突き出していて、ダイレクトにヘコミを触る事ができません、しかも内部は防錆用のグリスがタップリと塗布してあって少し手を入れただけで手のひらも甲もグリスだらけに(^_^;)、色々試行錯誤致しましたが、結局、内部に手を突っ込んで短いツールを何とかすべり込ませてチマチマ?作業するしかありません、幸いな事に酷いヘコミではなかったので何とかリペアする事ができました。

ルノートィンゴデントリペア作業後画像1 ルノートィンゴデントリペア作業後画像2 after

手は擦り傷だらけ、グリスだらけになりましたが(^_^;)、何とか綺麗に仕上がりました、お客様のご確認をいただき無事終了です、ご依頼ありがとうございました。

バブルのあたりまでは国産車にも今回のトィンゴGTのようなホットハッチと呼ばれるコンパクトで軽量、そしてリーズナブル、しかも元気よくガンガン走れるクルマが沢山あったのですが、最近はちょっと少なくなってしまって寂しいです、ヨーロッパでは最近、魅力あるコンパクトホットハッチのニューカーがどんどん発売されていますし、そろそろ国産車もこのクラスが盛り上がっていっても良いと思うのですが・・・手始めに来年WRCに復帰するトヨタが『スターレットを復活!』なんて事にならないですかね、遠い昔、KP61スターレットのTVCM『オべ・アンダーソン、悪魔の峠をスターレットで攻める』のカッコ良さには本当に痺れました・・・
KP61が新車で売っていた頃ですから・・・30年位前ですか・・・(笑)

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